Door alle vooruitgang in de loop van de jaren in het ontwerpen en produceren van auto's, is er één constante geweest: de esthetiek van voertuigen is een cruciale factor in de aankoopbeslissing van een consument. De consistentie, kwaliteit en variëteit van de afwerking van voertuigen spelen de belangrijkste rol tijdens een aankoop. Een van de grootste veranderingen in autolak, afgezien van de enorme verscheidenheid aan kleuren die voor moderne consumenten beschikbaar is, is dat de coating op het oppervlak meer is dan alleen esthetisch! In een auto-industrie die concurrerender is dan ooit, beïnvloedt een procesbesturingstechnologie die de kwaliteit waarborgt en verbetert, rechtstreeks de winstgevendheid en het marktaandeel.

Autolakken en de processen die worden gebruikt om auto-oppervlakken te coaten, maken gebruik van geavanceerde technologieën die duurzame oppervlakken, een hoogwaardige uitstraling kunnen produceren, terwijl de efficiëntie wordt gemaximaliseerd en aan de milieuwetgeving wordt voldaan. Kwantiteit en kwaliteit van verf en coating hebben een duidelijke impact op de productiekosten, verkoop en onderhoud.

De juiste verfviscositeit is de sleutel tot een goede verfkwaliteit. Prestatieparameters zoals coatinglaag, kleurafstemming, lege ruimtes en chemische weerstand zijn allemaal direct gekoppeld aan de viscositeit van de vloeibare coating op het moment van aanbrengen. Viscositeit bepaalt de dikte en de hechting van de coating. Het verzekert de kwaliteit en levensduur van de vacht. Bovendien zijn procesparameters zoals druk, stroomsnelheid en coatingsnelheid allemaal afhankelijk van de viscositeit van het coatingmateriaal. Vrijwel alle coaters begrijpen het belang van superieur in-line viscositeitsbeheer in het coatingproces voor auto's.

In moderne coatingprocessen voor auto's wordt verf aangebracht door spuiten. Nadat de sproeikop de verf verstuift, bedekt slechts een deel van de verfdruppeltjes een voertuigoppervlak. Spuitapplicatie vereist een viscositeit die zo laag is als haalbaar is om atomisering te optimaliseren. Als de viscositeit echter te laag is, zal film doorzakken op verticale oppervlakken leiden tot ongelijkmatige coating.

Verf is een vloeistof en zoals alle vloeistoffen is de viscositeit bij verschillende temperaturen anders. Bij spuitwerkzaamheden kunnen temperatuurgerelateerde variaties in de viscositeit van de verf leiden tot aanzienlijke kwaliteitsproblemen en problemen bij het handhaven van een consistente afwerkingskwaliteit op de geverfde delen.

Brede en belangrijke problemen met viscositeitsbeheer bij autolakken zijn onder meer:

• Efficiëntie verfoverdracht
• Coatingafzetting
• Afgewerkte oppervlaktekwaliteiten
• Milieu en veiligheid op de werkplek

Om een ​​consistente coating van hoge kwaliteit te garanderen, wordt de verandering in de viscositeit van de verf door de hele processtroom in realtime gemonitord, waarbij metingen worden uitgevoerd vanaf een basislijn in plaats van alleen absolute waarden te meten, en viscositeitsaanpassingen door oplosmiddelen en temperatuur aan te passen om deze binnen te houden gespecificeerde limieten.

Autobedrijven en coaters erkennen de noodzaak om de viscositeit te bewaken, maar metingen buiten het laboratorium hebben door de jaren heen procesingenieurs en kwaliteitsafdelingen uitgedaagd. Bestaande laboratoriumviscometers zijn van weinig waarde in procesomgevingen omdat viscositeit rechtstreeks wordt beïnvloed door temperatuur, afschuifsnelheid en andere variabelen die off-line sterk verschillen van wat ze in-line zijn. Het meten van de viscositeit op de fabrieksvloer met traditionele instrumenten zoals flowcups, dipcups en bellenviscometers is langzaam, arbeidsintensief, tijdrovend en gevoelig voor onnauwkeurigheden.

In spuittoepassingen gebruiken sommige bedrijven thermische beheersystemen om het aanbrengpunt op een bepaalde optimale temperatuur te houden om een ​​constante viscositeit van de verf te bereiken. Maar temperatuur is niet de enige factor die de viscositeit beïnvloedt. Afschuifsnelheid, stroomomstandigheden, druk en andere variabelen kunnen ook invloed hebben op viscositeitsveranderingen. Temperatuurgeregelde systemen hebben ook lange installatietijden en een grote voetafdruk.

Geautomatiseerde in-line procesviscositeitsmeting maakt continue monitoring mogelijkoring van verf op de plaats van toepassing, kwaliteitscontrole van de grondstof (verf, verdunner) en waarborging van de kwaliteit van de coating (eindproduct). Rheonics' SRV is een in-line procesviscositeitsmeter met een groot bereik, met ingebouwde vloeistoftemperatuurmeting en is in staat om viscositeitsveranderingen binnen de processtroom in realtime te detecteren.

Geautomatiseerde in-line viscositeitsmeting via SRV elimineert de variaties in monsterafname en laboratoriumtechnieken die worden gebruikt voor viscositeitsmeting volgens de traditionele methoden. De sensor is inline geplaatst, zodat hij continu de viscositeit van de coatingvloeistof meet. De consistentie van de coating wordt bereikt door automatisering van het doseersysteem via een controller met behulp van continue realtime viscositeitsmetingen. Door gebruik te maken van een SRV in een automobielcoatingproces, wordt de efficiëntie van de verfoverdracht verbeterd, waardoor de productiviteit, winstmarges en milieudoelstellingen worden verbeterd. SRV heeft een compacte vormfactor voor eenvoudige OEM- en retrofit-installatie. Het vereist geen onderhoud of herconfiguraties. SRV gebruikt geen verbruiksartikelen en is eenvoudig te bedienen.

Ongevoelig voor montageomstandigheden: elke configuratie mogelijk

Rheonics SRV maakt gebruik van een unieke gepatenteerde coaxiale resonator, waarbij twee uiteinden van de sensoren in tegengestelde richtingen draaien, waardoor reactiekoppels bij de montage worden geëlimineerd en ze dus volledig ongevoelig worden voor montageomstandigheden.

Weg met autolakproblemen zoals sinaasappelschil, vertroebeling / vlekken, kleurvariaties en oplosmiddelpop met rheonics Viscositeitscontrole van autolakken

Een ontoereikende viscositeit is een belangrijke oorzaak van de meeste autolakproblemen. Verlicht enkele van de meest voorkomende problemen met autolak en autocoating die de kwaliteit van de afwerking van auto's kunnen beïnvloeden Rheonics Viscositeitsmonitor voor autolakkenoring & controleoplossingen.

Sinaasappelschil, vertroebeling / vlekken:

Onjuiste spuitdruk, onjuiste pistoolconfiguratie, onvoldoende viscositeitscontrole, onjuiste aanbrengtemperatuur en / of de verkeerde combinatie van oplosmiddelen kunnen allemaal bijdragen aan problemen zoals sinaasappelschil en troebelheid. Het toevoegen van oplossingen voor temperatuur- en viscositeitscontrole aan verf- en coatingprocessen kan helpen ervoor te zorgen dat deze afwerkingen worden aangebracht op de juiste temperatuur en met de ideale consistentie die nodig is om de optimale glans en afwerking te leveren die de consument wenst.

Kleur variaties:

Temperatuur- en viscositeitscontrole kunnen fabrikanten helpen de ideale formulering te definiëren voor alle applicatieprocessen, deze normen te handhaven en consistente kleuren van bumper tot bumper te leveren.

Oplosmiddelpop:

Regeling van de viscositeit van de verf en op zijn beurt kan de laagdikte schilders en coaters helpen om problemen met oplosmiddelen te voorkomen. Oplossingen voor temperatuur- en viscositeitscontrole kunnen de frequentie van problemen met oplosmiddelenpopulaties verder verminderen door de hoeveelheid oplosmiddel die nodig is in verf- en coatingwerkzaamheden voor auto's te verminderen.

Operationele capaciteit

Rheonics'instrumenten zijn gebouwd om metingen te doen in de meest uitdagende omstandigheden. Het heeft het grootste operationele bereik op de markt voor inline procesviscositeitsmeters:

• Drukbereik tot 5000 psi
• Temperatuurbereik van -40 tot 200 ° C
• Viscositeitsbereik: 5 cP tot 50,000 cP

Volledig systeemoverzicht en voorspellende controle

Rheonics'software is krachtig, intuïtief en gemakkelijk te gebruiken. De realtime viscositeit van verf kan op een computer worden gevolgd. Meerdere sensoren worden beheerd vanuit één dashboard, verspreid over de fabrieksvloer.

Elektronica gebouwd om aan uw behoeften te voldoen

De sensorelektronica is beschikbaar in zowel een explosieveilige transmitterbehuizing als een DIN-railmontage met een kleine vormfactor en maakt een eenvoudige integratie in procespijpleidingen en in apparatuurkasten van machines mogelijk.

Eenvoudig te integreren

Meerdere analoge en digitale communicatiemethoden die in de sensorelektronica zijn geïmplementeerd, maken het aansluiten op industriële PLC- en besturingssystemen eenvoudig en eenvoudig.

Rheonics biedt intrinsiek veilige sensoren gecertificeerd door ATEX en IECEx voor gebruik in gevaarlijke omgevingen. Deze sensoren voldoen aan de essentiële gezondheids- en veiligheidseisen met betrekking tot het ontwerp en de constructie van apparatuur en beveiligingssystemen bedoeld voor gebruik in potentieel explosieve atmosferen.

De intrinsiek veilige en explosieveilige certificeringen van Rheonics maakt het ook mogelijk om een ​​bestaande sensor aan te passen, waardoor onze klanten de tijd en kosten kunnen vermijden die gepaard gaan met het identificeren en testen van een alternatief. Er kunnen op maat gemaakte sensoren worden geleverd voor toepassingen waarbij één tot duizenden eenheden nodig zijn; met doorlooptijden van weken versus maanden.

Rheonics SRV & SRD zijn beide ATEX- en IECEx-gecertificeerd.

Installeer de sensor rechtstreeks op uw automotive productielijn om realtime viscositeitsmetingen en aanpassingen uit te voeren. Er is geen omleidingslijn vereist: de sensor kan direct in de verflijn worden ondergedompeld, de stroomsnelheid en productietrillingen hebben geen invloed op de meetstabiliteit en nauwkeurigheid. Door een doseersysteem via een controller te automatiseren, houden coaters de coatingactiviteiten binnen de door de fabrikant aanbevolen proceslimieten.

Rheonics ontwerpt, produceert en verkoopt innovatieve vloeistofdetectie en -monitoringoring systemen. Precisie gebouwd in Zwitserland, Rheonics'in-line viscometers hebben de gevoeligheid die vereist wordt door de toepassing en de betrouwbaarheid die nodig is om te overleven in een zware werkomgeving. Stabiele resultaten – zelfs onder ongunstige stromingsomstandigheden. Geen effect van drukval of debiet. Het is evenzeer geschikt voor kwaliteitscontrolemetingen in het laboratorium.