Overzicht
Een toonaangevend business-to-business mediamerk voor de bouw- en onderhoudsmarkt voor transport Wegen en bruggen magazine (https://www.roadsbridges.com/march-2022) publiceert een diepgaand artikel over hoe SRV en SRD een revolutie teweegbrengen in het beheer van de asfaltviscositeit. Realtime viscositeitsbeheer ondersteunt ingenieurs in de productie en verwerking van asfalt om Industrie 4.0 en de nieuwste automatiseringstechnologieën te gebruiken voor robuustere, betrouwbaardere en veiligere operaties. Het helpt hen te voldoen aan de kwaliteitscontrolebehoeften gedurende de hele levenscyclus en tegelijkertijd de COXNUMX-voetafdruk en emissies te verminderen.
U vindt de link naar de publicatie hier: Wegen en bruggen, maart 2022
Gebruik de onderstaande link om de pdf-kopie van het artikel te downloaden.
Introductie
Asfalt heeft bewezen een van de meest veelzijdige en effectieve materialen te zijn voor bestrating – zowel voor wegen als voor daken. Ervoor zorgen dat asfalt voldoet aan wettelijke normen zoals ASTM, AASHTO, DIN en EN, terwijl de emissies gerelateerd aan de productie en het gebruik ervan worden verminderd, is een win-winsituatie. Realtime inline viscositeitsmonitoring en -controle van asfalt, van productie in raffinaderijen tot de uiteindelijke lading in de terminal voor transport naar de wegverharding, verbetert de winstgevendheid en beschermt het personeel. Kostenbesparing en veiligheidsverbeteringen worden bereikt door het gebruik van oplosmiddelen en modificatoren te optimaliseren om een voor het beoogde doel geschikte asfaltmengsel te verkrijgen. Het meetproces produceert geen emissies en kan volledig inline worden uitgevoerd zonder dat offline steekproeven nodig zijn. Een op resonantiesensoren gebaseerde inline viscometer brengt viscositeitsmetingen naar de digitale wereld, in lijn met modern wegontwerp, en maakt realtime beheer van bitumeneigenschappen mogelijk gedurende de gehele levenscyclus van het asfalt.
Onderwerpen die in het artikel aan bod komen
De twee belangrijkste parameters van polymeerbitumen voor de productie van warm mengasfalt (HMA) zijn viscositeit en temperatuur. De viscositeit van het asfaltcementmengsel beschrijft de weerstand tegen verdichting van het asfaltmengsel. Door viscositeitsmetingen in leidingen en tanks uit te voeren, kunnen ingenieurs ervoor zorgen dat de kwaliteitscontroleparameters worden nageleefd en dat het product aan de specificaties voldoet. Een inline viscositeitsmeting kan worden gebruikt als procesfeedbackvariabele in een automatisch mengregelsysteem om de temperatuur, de mengtijd en de toevoeging van prestatieverbeterende additieven te regelen.
Voor het mengen en transporteren van asfalt biedt viscositeitsdata waardevollere inzichten wanneer deze over een langere periode worden verzameld en geanalyseerd. Data-analyse helpt procesingenieurs bij het diagnosticeren van kwaliteitsproblemen. Operators kunnen onderhoud inplannen en noodzakelijke upgrades aan hun apparatuur uitvoeren om de betrouwbaarheid en efficiëntie te verbeteren.
- Stadia in het asfaltecosysteem waar viscositeitsmetingen waarde toevoegen
- Typische testmethoden voor het karakteriseren van bitumenrelevante eigenschappen en impact op de weerstand tegen spoorvorming
- Hoe kunnen viscositeitsmetingen worden gedaan en betrouwbaar worden toegepast?
- Asfalt 4.0 – Problemen voorblijven door gebruik te maken van data en digitalisering
- Nauwkeurige en responsieve in-line viscositeitsmeting en -regeling
- Waardevoorstel voor raffinaderijen
Unieke voordelen bij de Rheonics SRV-sensoren
Naast het voldoen aan de behoefte van de klant aan viscositeitsmeting bij hoge temperaturen en realtime gegevensverzameling, stelt het zelfreinigende ontwerp van het viscometersysteem de asfaltfabrikant in staat de systemen efficiënter te onderhouden, zonder constant onderhoud en herkalibratie.
Unieke voordelen bij Rheonics SRV voor bitumentoepassingen:
- Robuuste, hermetisch afgesloten sensorkop. De SRV kan worden gereinigd met een met oplosmiddel bevochtigde doek, demontage of herkalibratie is niet nodig.
- Geen bewegende delen die verouderen of vervuilen met sedimenten.
- Onaangetast door montageomstandigheden - kan in elk deel van het verfsysteem worden gemonteerd.
- Ongevoelig voor fijnstof; geen probleem van vervuiling van nauwe openingen door grote deeltjes
- Alle bevochtigde delen 316L roestvrij staal - geen corrosieproblemen met commerciële coatings, additieven of oplosmiddelen.
- Gecertificeerd onder ATEX en IECEx als intrinsiek veilig
- Breed operationeel bereik en eenvoudige integratie - Sensorelektronica en communicatie-opties maken het uiterst eenvoudig om te integreren en te gebruiken in industriële PLC- en besturingssystemen.
- Krachtige software – Rheonics ViscoLock-software is handig en intuïtief. Het is ontworpen voor geautomatiseerde instrumentcontrole en data-acquisitie in een fabrieksomgeving.
Conclusie
Sinds het begin van de asfalttechnologie wordt viscositeit gebruikt om bitumen te classificeren en asfalteigenschappen te voorspellen. De meetmethoden zijn echter niet met de tijd meegegaan. Ze zijn traag, arbeidsintensief en afhankelijk van oplosmiddelen. Moderne viscositeitsmeters blinken uit in praktisch en milieuoogpunt, maar ook in kostenoogpunt. Vanwege de complexiteit van asfaltsmelten en asfaltemulsies als vloeistoffen, zijn typische laboratoriuminstrumenten duur en omslachtig. Er is dus behoefte aan betere, eenvoudigere instrumentatie in de industrie.
Naast het voldoen aan de behoefte van de klant aan viscositeitsmeting bij hoge temperaturen en realtime gegevensverzameling, stelt het zelfreinigende ontwerp van het inline viscometersysteem de asfaltfabrikant in staat de systemen efficiënter te onderhouden, zonder constant onderhoud en herkalibratie. Wegverhardingsindustrieën wijzen op enorme CO2 besparingen die mogelijk kunnen worden bereikt met wegen van topkwaliteit.
Verbonden met Rheonics
Volg ons op sociale media om op de hoogte te blijven van de nieuwste innovaties, technische inzichten en nieuws uit de branche.
